La Decisión Administrativa 20/2026, firmada por Manuel Adorni y Luis Caputo, reduce partidas para infraestructura hídrica, vial y de saneamiento en la provincia, por un total superior a los 7.300 millones de pesos.
La reestructuración de partidas presupuestarias dispuesta por el Gobierno nacional volvió a impactar sobre algunas de las pocas obras asignadas a Chubut. A través de la Decisión Administrativa 20/2026, firmada por Manuel Adorni y Luis Caputo, se oficializó una reducción de fondos para distintos proyectos de infraestructura, entre ellos la repotenciación del acueducto que abastece a Comodoro Rivadavia, Rada Tilly y Caleta Olivia.
La medida implica una baja de 4.121 millones de pesos en la partida correspondiente a esa obra hídrica, que figuraba dentro del presupuesto nacional bajo el programa de infraestructura de agua y saneamiento financiado con recursos del Tesoro Nacional. El dato genera preocupación porque, si bien no es el proyecto principal para el abastecimiento de agua —lo más urgente es el recambio del tramo crítico de 40 kilómetros, que será encarado a través de un préstamo gestionado por el gobierno provincial—, esta obra es importante para incrementar el caudal.
Iniciada en el año 2013, atravesó distintas etapas y paralizaciones. Fuentes vinculadas al ámbito de la construcción señalaron que los trabajos estaban en ejecución este año, aunque “muy lentamente” y sin avances de magnitud. Asimismo, se especuló en algunos ámbitos que la partida eliminada sería asignada a otra fuente, pero esto no surge de la resolución ni de los anexos consultados.
Otra de las obras alcanzadas por la reestructuración es la planta de tratamiento de líquidos cloacales de Rada Tilly, que sufrió una reducción de 480 millones de pesos. Lo llamativo es que este proyecto cuenta con financiamiento que proviene de un crédito externo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con una asignación global cercana a los 4.800 millones de pesos.
La reestructuración presupuestaria también alcanzó al 13° Distrito Chubut de Vialidad Nacional. Entre las principales reducciones aparece un recorte superior a los 825 millones de pesos para tareas de mantenimiento sobre la Ruta Nacional Nº 3, tanto en el tramo Estancia Laguna Grande-Empalme Ruta Provincial 27 como entre ese punto y el límite con Santa Cruz. A eso se suman otros 940 millones menos para obras de seguridad vial, una baja de 767 millones en partidas generales de mantenimiento y una quita cercana a 527 millones destinadas a conservación y reparación de puentes y otras estructuras viales dentro de la provincia.
Según el detalle presupuestario, Chubut tenía asignados originalmente unos 37.800 millones en transferencias de capital para obras públicas nacionales durante 2026. De ese total, la mayor partida correspondía a la presa multipropósito Lago Fontana, con alrededor de 22.000 millones. En términos porcentuales, las transferencias destinadas a la provincia representan aproximadamente el 1,15% del total nacional previsto para inversión de capital.
La reasignación de estos recursos, según la Decisión Administrativa 20/2026, tiene como objetivo principal reforzar los créditos para el pago de sentencias judiciales de origen provisional y atender planes de retiro voluntario en organismos como la ANSES. Si bien la normativa menciona que estas adecuaciones buscan el «normal funcionamiento» de la Administración Nacional, el resultado contable para Chubut es una reducción neta de más de 7.300 millones de pesos en inversión de capital para obras públicas estratégicas.