El equipaje de mano dejó de ser gratuito en Aerolíneas Argentinas

La compañía estatal aplicó un cambio en su estructura de precios: quienes compren la tarifa más baja para vuelos domésticos deberán pagar un adicional si quieren llevar equipaje de mano en cabina.

La compañía estatal Aerolíneas Argentinas aplicó un cambio clave en su estructura de precios: desde ahora, quienes compren la tarifa más baja para vuelos dentro del país deberán pagar adicionalmente si quieren llevar equipaje de mano en cabina. Con la nueva modalidad, el pasaje básico solo incluye un artículo personal —como mochila o cartera— de hasta 3 kilos. El tradicional carry on, en cambio, deja de estar contemplado sin costo y pasa a ser un servicio opcional.

La medida se aplica a los tickets adquiridos a partir de su entrada en vigencia, por lo que no afecta compras realizadas con anterioridad. Desde la empresa explicaron que el objetivo es equiparar condiciones con las aerolíneas low cost, que separan el valor del pasaje de los servicios adicionales. Así, buscan ofrecer una tarifa inicial más competitiva y permitir que cada pasajero pague solo por lo que utiliza.

En este esquema, las tarifas “promo” y “base” quedan restringidas al equipaje personal, mientras que las opciones superiores —como plus, flex o premium economy— sí mantienen incluido un bolso de mano de hasta 8 kilos. Aunque la compañía asegura que el cambio no debería alterar la demanda, en redes sociales se multiplicaron las críticas. Muchos usuarios cuestionaron que la eliminación del beneficio no esté acompañada por una reducción visible en los precios. Actualmente, sumar equipaje de mano en la tarifa más económica ronda los $40.000, según datos oficiales.

La decisión se da en un contexto de suba generalizada en el costo de los vuelos, impulsada por el encarecimiento del combustible a nivel internacional y la actualización de tasas dispuesta por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). En paralelo, la aerolínea destacó su desempeño económico reciente: en 2025 registró ganancias por US$112 millones, logrando un resultado positivo por primera vez en dos décadas sin asistencia estatal.

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