La Asesoría Letrada municipal emitirá este jueves un dictamen clave sobre las impugnaciones al proceso. La decisión final sobre la adjudicación del servicio recaerá en el intendente Othar Macharashvili.
El proceso licitatorio del transporte urbano de pasajeros en Comodoro Rivadavia se encuentra en una etapa decisiva. Este jueves, la Asesoría Letrada municipal dará a conocer su dictamen sobre las impugnaciones presentadas por las empresas competidoras, Patagonia Argentina y Transportes MR. Con ese informe, la definición final quedará en manos del intendente, Othar Macharashvili.
Según se informa, las opciones son ratificar la adjudicación preliminar otorgada a Transportes MR o hacer lugar al reclamo de la empresa local Patagonia Argentina, lo que redefiniría el resultado. Fuentes del ámbito político y empresarial anticipan que la empresa que quede fuera del proceso recurrirá a la Justicia. El contexto suma presión, ya que los plazos de la última prórroga están en marcha y el nuevo contrato está previsto que comience el 1 de junio.
En su presentación, Patagonia Argentina sostiene que su exclusión se basó en «razones triviales» y cuestiones «meramente formales» que, a su juicio, no afectan la calidad del servicio. La firma local afirma que su propuesta tiene el «más bajo precio», con un valor por kilómetro de $5.066,75 frente a los $5.476,83 de su competidora. Calculan que elegir al Grupo MR le costaría al municipio un adicional superior a los 154 mil millones de pesos en los diez años de concesión. Además, invocan el derecho de «adjudicación preferente» por ser una empresa local, en el marco del régimen de «Compre Local».
Por su parte, el Grupo MR solicita el rechazo de la impugnación ampliatoria, considerándola «manifiestamente extemporánea», ya que fue presentada al noveno día hábil cuando el pliego establece un plazo máximo de cinco. En cuanto al fondo, argumentan que las observaciones a la oferta de Patagonia Argentina son «incumplimientos esenciales e insubsanables», como el uso de una metodología propia para calcular kilómetros y la falta de una oferta desagregada por líneas, lo que afectaría la validez de su propuesta. También cuestionan los respaldos sobre la flota vehicular y rechazan la aplicación de la preferencia local, señalando que la normativa excluye a las concesiones de servicios públicos pagados directamente por los usuarios.
El escenario posterior a la decisión municipal se anticipa complejo. Patagonia Argentina ya manifestó su reserva de acudir a la vía judicial e incluso escalar el caso a la Corte Suprema. Desde el Grupo MR confían en que cualquier litigio no afectará la ejecución del acto administrativo, al tratarse de un servicio público esencial.
La resolución del Ejecutivo municipal no solo definirá la próxima concesión del transporte, sino que marcará el inicio de una disputa que, según los actores involucrados, continuará en los tribunales.