La automotriz china amplía su gama en el país con dos modelos de gran tamaño que incorporan tecnología híbrida suave y motores nafteros, apuntando al segmento de pickups medianas-grandes.
La automotriz Foton concretó el lanzamiento en el mercado argentino de las nuevas pickups Tunland V7 Ultimate y Tunland V9 Pro Sport. Estos modelos amplían la oferta de la línea Tunland V e incorporan distintas configuraciones mecánicas, incluyendo versiones con tecnología mild-hybrid de 48V. Ambos vehículos, anticipados durante el verano en la Costa Atlántica, fueron presentados oficialmente como parte de la estrategia de la marca para posicionarse en el segmento de pickups medianas, aunque con dimensiones cercanas a las full-size.
Las unidades superan los 5,6 metros de largo y cuentan con un despeje del suelo de 240 milímetros. La Tunland V7 Ultimate MHEV se caracteriza por un diseño más deportivo, con parrilla frontal de mayor tamaño y pasarruedas ensanchados. Está equipada con un motor turbodiésel Aucan 2.0 de cuatro cilindros, asociado a un sistema mild-hybrid de 48V, que desarrolla 175 caballos de potencia y 451 Nm de torque. La transmisión es automática de ocho velocidades y cuenta con tracción 4×4 con reductora.
Por su parte, la Tunland V9 Pro Sport ofrece una propuesta distinta desde lo mecánico, con un motor naftero turbo de origen Mitsubishi de 2.0 litros, que entrega 244 caballos de potencia y 380 Nm de torque. Al igual que la V7, incorpora caja automática de ocho marchas y sistema de tracción integral.
En términos de equipamiento, ambas versiones comparten una cabina con alto nivel tecnológico, que incluye pantallas de hasta 14,6 pulgadas y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Entre los elementos de seguridad se destacan seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, cámara panorámica de 360 grados y monitoreo de punto ciego. Además, incorporan alertas de colisión frontal y de cambio involuntario de carril, mientras que la V7 suma funciones como frenado autónomo de emergencia y control de velocidad crucero adaptativo.
Las dos pickups están desarrolladas sobre la plataforma P4, denominada internamente “Big-Size”, lo que explica sus dimensiones y posicionamiento intermedio entre los segmentos mediano y full-size. En cuanto al diseño, la V9 presenta líneas más refinadas, mientras que la V7 apuesta por una estética más robusta.
Los precios confirmados para el mercado argentino ubican a la Tunland V7 Mild Hybrid en 54.500 dólares, mientras que la Tunland V9 Pro Sport tiene un valor de 57.000 dólares. Ambas versiones cuentan con una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros.